ANKA

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii mühendisleri tarafından tasarlanan ve birçok yerli alt yüklenici firmanın da görev aldığı Türk İnsansız Hava Aracı “ANKA”nın montajı ve üretimi tamamlanarak, 16 Temmuz 2010 tarihinde Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tesislerinde düzenlenen törenle hangardan çıkmıştır. Hangardan çıktıktan sonra motoru da çalıştırılan ANKA, kendi kategorisinde dünyanın en iyi operatif sistemi olmayı hedeflemektedir.

30 Aralık 2010 tarihinde ilk uçuşunu gerçekleştiren ANKA İnsansız Hava Aracı Sistemi için Ekim 2013’de 10 uçaklık seri üretim sözleşmesi (ANKA-S) imzalanmıştır. ANKA-S Projesi’nde çalışmalar başarı ile tamamlanmıştır.

ANKA İnsansız Hava Aracı, 2014 yılında ILA Berlin Airshow’da ve Farnborough Airshow’da statik alanda sergilendi.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii mühendisleri tarafından tasarlanan ve birçok yerli alt yüklenici firmanın da görev aldığı Türk İnsansız Hava Aracı “ANKA”nın montajı ve üretimi tamamlanarak, 16 Temmuz 2010 tarihinde Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tesislerinde düzenlenen törenle hangardan çıkmıştır. 

Yedekli ve Otonom Uçuş Kontrol Sistemi

ANKA Sisteminde yer alan çift yedekli bilgisayarlar, yedekli uçuş kontrol algılayıcıları ve yedekli kontrol yüzeyi hareketlendiricileri ile kalkıştan inişe kadar operasyonun otonom olarak emniyetli şekilde sürdürülebilmesi sağlanmaktadır.

Yedekli elektrik üretim ve dağıtım

Elektrik güç üretim sistemi motor tarafından sürülen alternatör ve bataryalardan oluşmaktadır. Alternatör arızası durumunda, kritik sistemlerin beslenmesi batarya üzerinden devam ederek, uçuş emniyeti şekilde sonlandırılması sağlanır.

Yedekli yüksek veri hızlı dijital veri bağlantısı

Görüş hattı koşullarında çalışan ve yüksek kapasiteye sahip yedekli ve kriptolu 2 farklı Veri Link Sistemine sahiptir. Bu iki sisteme ilave olarak görüş hattı ötesi haberleşmeyi sağlayan Uydu Haberleşme sistemi ile donatılmıştır.

Acil durum meydanlarına iniş kabiliyeti

Kalkış yapılan meydana yetişemeyecek acil bir senaryo oluşması durumunda en yakın meydana acil iniş yapabilmek kabiliyetine sahiptir.

Link kopması durumunda kalkış yapılan üsse otonom dönüş ve iniş kabiliyeti

Hava Aracı ile yer birimleri arasındaki haberleşmenin kesilmesi durumunda dahi, otonom olarak meydana geri dönebilmekte ve iniş yapabilmektedir.

Katlanabilir iniş takımı

Katlanabilir ve gövde içine çekilebilir İniş Takımları sayesinde, Faydalı yük görüş açısına engel olmadan keşif gözetleme görevlerine devam edebilmektedir.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Boyutlar

Kanat Açıklığı 17.5 m

Uzunluk 8.6 m

Yükseklik 3.25 m

Performans

Havada Kalış +30 Saat

Maksimum İrtifa 30.000 ft (MSL)

Link Menzili +250 km (Anka S ile uydu kontrollü mesafe bağımsız yönetilebilme yeteneği kazanmıştı.)

Faydalı Yük Kapasitesi 350+ kg

MTOW 1700 KG